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这首飞扬的歌曲《火车向着韶山跑》产生于初期。由于湘潭至韶山的铁修通、韶山火车站的建成、长沙至韶山的列车开行，才有了它的诞生。从《火车向着韶山跑》欢快的歌词中，我们可以想象到当时全国人民涌向韶山的盛况。1967年——1975年到韶山参观的人数保持在200万人次以上。在韶山的基础设施还不完善的情况下，能接待这样多的人数确实是奇迹。中还专门有一本书叫《火车向着韶山跑》（上海人民出版社1973年7月出版，作者: 张秋生，定价：0.21元），它真实地记录了全国人民坐火车涌向韶山的盛况。
1966年6月，在他的老家韶山滴水洞度过了神秘的、与世了11天。7月回到开始亲自指挥。8月18日，首都百万群众在广场举行“庆祝群众大会”，第一次来京的，之后连续4次。9月，中央出台《关于组织外地师生来京参观运动的通知》，支持，出现人满为患的现象。作为运动的发起者，的家乡湘潭、韶山自然成为全国各地的首选。湘潭韶山两地均设立了接待站。到达湘潭的大多是步行前往韶山的。10月中旬起，平均每天有3万人次，最多的时候有5.6万人次。这一年到韶山参观的学生群众达到290万人次。
为了满足全国人民到韶山参观、瞻仰的需要，更好地学习思想，1966年10月，长沙铁院的首倡修建韶山铁,随即全国响应。12月，国家计委下达修建计划，铁道部批准修建，随即由省内有关部门和广州铁局、长沙铁院等单位组成工程指挥部，湘潭、宁乡、湘乡三县设立分指挥部。韶山铁工程指挥部由驻省军代表主持。
1967年1月开始测量、设计。勘测由长沙铁院、省交通厅规划设计院、铁道部第四设计院、广州铁局、铁局第一中学的学生职工100多人，组成韶山铁勘测尖兵连进行勘测设计。2月5日韶山铁全线施工。湘潭湘乡、宁乡三县动员民兵2.8万人承担土方任务。全国各地200多个厂矿企事业单位承担铁所需器材的加工定货任务，至1967年12月28日，不到一年的时间，韶山铁正式建成通车，自此，从省会长沙到韶山有了直通列车。为此，10万军民在韶山火车站举行大会，热烈祝贺韶山铁通车,表现了全国人民对伟大毛额的无比热爱!韶山铁起于湘黔线向韶站，止于韶山清溪镇十竹塘韶山站，全长21.4公里,总投资1329万元。